வேப் கார்ட்ரிட்ஜ்களில் கசிவுகளைத் தடுக்கும்

கசிவுகள் இல்லாமல் தோட்டாக்களை நிரப்புவதற்கான விரிவான உற்பத்தி வழிகாட்டி.

வேப்பரைசர் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் ஏன் கசிகின்றன? உண்மையான குற்றவாளி யார் என்பது குறித்து அனைவரும் ஒருவரையொருவர் விரல் நீட்டிக் கொண்டிருக்கும் ஒரு கேள்வி இது. எண்ணெய், டெர்பீன், தரமற்ற வன்பொருள், நிரப்புதல் நுட்பமா அல்லது சாதாரண பயனர்கள் தங்கள் கார்ட்ரிட்ஜ்களை சூடான காரில் விட்டுச் செல்வதா? இந்த மேற்பூச்சு கார்ட்ரிட்ஜ்கள் கசிவின் முக்கிய அம்சங்களை மறுகட்டமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஆய்வக இயக்குநர்கள் கட்டணம் வசூலிப்பதைக் குறைக்கலாம் மற்றும் அவர்களின் தயாரிப்புகளில் வாடிக்கையாளர் திருப்தியை அதிகரிக்கலாம். 2015 இல் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகள் துறையில் முதன்முதலில் முதலீடு செய்யத் தொடங்கியபோது, ​​நான் சந்தித்த முதல் நபர்களில் ஒருவர் எனக்கு ஒரு கார்ட்ரிட்ஜை வழங்கினார், மேலும் இந்த பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகத் துண்டு தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும் என்று கூறப்பட்டது. அரை தசாப்தத்திற்கும் மேலாக வேகமாக முன்னேறி, அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய வேப் நிறுவனங்களில் சிலவற்றிற்கு பிரித்தெடுத்தல், உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்தில் பல முதலீடுகள், வேப்பரைசர் கசிவுகளை பாதிக்கும் பொருட்களின் பட்டியலை நான் தொகுத்துள்ளேன்.

கசிவுகளுக்கு என்ன காரணம்?

வெற்றிட பூட்டு இழப்பு - இதுதான் பதில். காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், ஏதோ ஒன்று, யாரோ அல்லது சில நிகழ்வுகள் வெற்றிட பூட்டை வெளியிட காரணமாக அமைந்தன. நவீன தோட்டாக்கள் ஒரு வெற்றிட பூட்டு கொள்கையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தோட்டா கசிவுகளைத் தடுக்க, ஆய்வக இயக்குநர்கள் பல சந்தர்ப்பங்களில் கசிவுகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் சூத்திர மாற்றத்தின் கலவையைப் பயன்படுத்தலாம். கார்ட்ரிட்ஜ் ஆரம்பத்தில் ஆவியாக்கிக்குள் திரவத்தை இழுக்கும்போது, ​​நீர்த்தேக்கத்தின் மேல் ஒரு சிறிய வெற்றிடம் உருவாகிறது, இந்த வெற்றிடம் அடிப்படையில் எண்ணெய் அறையில் உள்ள சாறுகளை "பிடித்து" வைத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற அழுத்தம் அதை உள்ளே வைத்திருக்கும் சாறுகளுக்கு எதிராக தள்ளுகிறது. கசிவுகளை ஏற்படுத்தும் 3 முக்கிய பகுதிகள் (வெற்றிட இழப்பு):நிரப்புதல் நுட்பப் பிழைகள்- நீண்ட மூடி நேரங்கள், குறைபாடுள்ள மூடி, சாய்வான மூடிசாறு உருவாக்கம்– அதிகப்படியான டெர்பீன் & நீர்த்த சுமைகள், நேரடி ரெசின்கள் கலவைகள், ரோசின் வாயு நீக்கம்,பயனர் நடத்தை- தோட்டாக்கள், சூடான கார்களுடன் பறக்கும்.

உற்பத்திப் பிழைகள் மற்றும் அது எவ்வாறு கசிவுகளை ஏற்படுத்துகிறது

1. போதுமான அளவு வேகமாக மூடுவதில்லை: மெதுவாக மூடுவதால் வெற்றிட பூட்டு உருவாகாது அல்லது பலவீனமான வெற்றிட பூட்டு விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. வெற்றிட பூட்டை உருவாக்க தேவையான நேரம் வெப்பநிலை (சாறு மற்றும் கெட்டியின் வெப்பநிலை இரண்டும்) மற்றும் நிரப்பப்படும் சாற்றின் பாகுத்தன்மையைப் பொறுத்தது. பொதுவான விதி 30 வினாடிகளுக்குள் மூடுவது. வேகமான மூடுதல் நுட்பம், கெட்டி மூடப்படும் போது ஒரு வெற்றிட பூட்டு உருவாக முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. கெட்டியில் தொப்பி நிறுவப்படும் வரை, சாறுகள் வளிமண்டலத்திற்கு வெளிப்படும், இந்தச் செயல்பாட்டின் போது சாறு நீர்த்தேக்கத்தில் ஊறவைக்கப்படுகிறது, மூடப்படாவிட்டால், அனைத்து சாறுகளும் கெட்டியிலிருந்து வெளியேறும். இந்த விளைவு தோட்டாக்களை நிரப்பும் ஆனால் மூடாத நிரப்பு இயந்திரங்களில் கவனிக்கத்தக்கது - அங்கு நிரப்பப்பட்ட முதல் தோட்டாக்கள் கடைசி சில நிரப்பப்படும்போது கசியத் தொடங்குகின்றன.

குறைப்பு நடைமுறைகள்:

வெளிப்படையான நடைமுறை என்னவென்றால், மூடியை முடிந்தவரை விரைவாகப் பாதுகாப்பதுதான். இருப்பினும், ஏதேனும் காரணத்தால் உங்களால் இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், கீழே உள்ளவற்றைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் தணிக்கலாம்.

●பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்க அதிக வீரியம் மிக்க சாறுகளைப் பயன்படுத்தவும் (5-6% டெர்பீன்களுடன் 90% வீரியத்தில்). இது இறுதி சூத்திரத்தின் தடிமனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மூடுவதற்குத் தேவையான நேரத்தை நீட்டிக்கும்.

●நிரப்பு வெப்பநிலையை 45C ஆகக் குறைப்பது மூடுவதற்குத் தேவையான நேரத்தை நீட்டிக்கும். பெரும்பாலான தோட்டாக்களுக்கு 5 வினாடிகள் மூடுதல் தேவைப்படும் மிகவும் நீர்த்த கரைசல்களுக்கு இது வேலை செய்யாது.

2. குறைபாடுள்ள-மூடுதல்/மூடுதல் நுட்பம்: கசிவு விகிதங்களை மதிப்பிடும்போது பெரும்பாலான ஆய்வக இயக்குநர்கள் தவறவிடும் ஒன்று கேப்பிங் நுட்பமாகும். மிஸ் கேப்பிங் என்பது பொதுவாக 1) தொப்பியை ஒரு கோணத்தில் அழுத்துவது அல்லது 2) கெட்டியின் உட்புறத்தை சிதைத்து, கெட்டியை சரியாக மூட அனுமதிக்காத தவறான நூல்.

கோணக் கவ்வியின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு இங்கே - மூடியை ஒரு கோணத்தில் கீழே தள்ளும்போது. கார்ட்ரிட்ஜ் வெளியில் இருந்து சேதமடையாமல் தெரிந்தாலும், மைய இடுகை சீரமைப்பு மற்றும் உள் முத்திரைகள் சேதமடைந்து தோட்டாக்களின் சீல் செய்யும் திறனை சமரசம் செய்கின்றன. டக்பில் மற்றும் ஒழுங்கற்ற தொப்பிகளைக் கொண்ட தோட்டாக்கள் தவறான தொப்பிகளின் அதிக நிகழ்தகவைக் கொண்டுள்ளன. தவறான நூல்கள் ஒன்றாக திருகும்போது பொருந்தாத நூல்களிலிருந்து வருகின்றன. இந்த தவறான சீரமைப்பு முத்திரைகள் ஒன்றாக பூட்டப்படும்போது சிதைந்து வெற்றிட இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

குறைப்பு நடைமுறைகள்:

● கைமுறை உழைப்பு வரிகளுக்கு: பெரிய வடிவ ஆர்பர் பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்துதல் - பெரிய வடிவ ஆர்பர் பிரஸ்கள் (1+ டன்-ஃபோர்ஸ்) செயல்பட எளிதானது மற்றும் பெரிய இழுவையைக் கொண்டுள்ளன. பொதுமக்களின் கருத்துக்கு மாறாக, அதிக டவுன்ஃபோர்ஸ் உண்மையில் அசெம்பிளி பணியாளர்களின் மென்மையான செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது, இது குறைபாடுள்ள தொப்பிகளைக் குறைக்கிறது.

●எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் மூடுவதற்கு எளிதான பீப்பாய் மற்றும் தோட்டா வடிவமைப்புகள் போன்ற தொப்பிகளைத் தேர்வு செய்யவும். மூடி வைக்க எளிதான மவுத்பீஸ்கள் இருப்பது அனைத்து செயல்முறைகள் மற்றும் பணியாளர்களுக்கும் மூடும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.

சாறு சூத்திரங்கள் மற்றும் அது கசிவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

●நீர்த்துப்போகச் செய்யும் பொருட்கள், வெட்டும் பொருட்கள் மற்றும் அதிகப்படியான டெர்பீன்களின் அதிகப்படியான பயன்பாடு: சாறு தூய்மை மற்றும் இறுதி சூத்திரங்கள் கசிவு விகிதத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. D9 மற்றும் D8 போன்ற அதிக பிசுபிசுப்பான சாறுகளுக்கான ஆவியாக்கிகள் அத்தகைய பொருட்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சாதாரண டெர்பீன் சுமைகளுக்கு மேல் நீர்த்துப்போகச் செய்யும் பொருட்களைச் சேர்ப்பது மையத்தையும் உறிஞ்சக்கூடிய செல்லுலோஸையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. PG அல்லது MCT எண்ணெய் போன்ற நீர்த்துப்போகச் செய்யும் பொருட்கள் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட மேட்ரிக்ஸை பலவீனப்படுத்துகின்றன, இது மையத்தில் குமிழ்கள் உருவாக வழிவகுக்கிறது, இது முக்கிய எண்ணெய் தேக்கத்திற்குச் சென்று வெற்றிட முத்திரையை உடைக்க முடியும்.

●உயிருள்ள ரெசின் - அதிகப்படியான டெர்பீன் அடுக்கு பயன்பாடு மற்றும் முறையற்ற வாயு நீக்கம்: பலர் கடந்த காலங்களில் நேரடி ரெசின் கசிவுகளைப் புகாரளித்துள்ளனர். முக்கிய குற்றவாளி (வன்பொருள் மற்றும் நிரப்புதல் நுட்பம் சரியானது என்று கருதினால்) படிகமாக்கப்பட்ட நேரடி ரெசினிலிருந்து டெர்பீன் அடுக்கை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதாகும். பொதுவாக, இறுதி கலவையை உருவாக்க நேரடி ரெசினை 50/50 வடிகட்டுதல் முதல் நேரடி ரெசின் விகிதத்தில் வடிகட்டுதலுடன் கலக்க வேண்டும். டெர்பீன் அடுக்கு (மிகவும் விரும்பத்தக்க தயாரிப்பு) ஒரு கெட்டிக்குள் வைத்திருக்க போதுமான பிசுபிசுப்பு இல்லை. சூத்திர விஞ்ஞானிகள் பெரும்பாலும் அதிக பிரீமியம் தயாரிப்பை உருவாக்க விரும்பும் டெர்பீன் அடுக்கை அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள், இது அதிகப்படியான டெர்பீன்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது கெட்டியின் வெற்றிட பூட்டை பலவீனப்படுத்துகிறது. ஆவியாக்கி பயன்பாட்டிலிருந்து சூடாகத் தொடங்கும் போது அதிகப்படியான மீதமுள்ள பியூட்டேன் வெளியிடப்படலாம். ஆய்வக வசதியில் பிரித்தெடுக்கும் போது அதிகப்படியான பியூட்டேன் அகற்றப்பட வேண்டும்.

●ரோசின் – முறையற்ற ஒளி நறுமண வாயு நீக்கம்: நேரடி பிசினைப் போன்றது – வடிகட்டுதலுடன் உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு ரோசினை வாயு நீக்கம் செய்து படிகமாக்க வேண்டும். ரோசினில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், அதில் உள்ள ஒளி நறுமணப் பொருட்கள் - இந்த ஒளி நறுமணப் பொருட்கள் (சில முற்றிலும் சுவையற்றவை) ஆவியாகி, கார்ட்ரிட்ஜ் செயல்படுத்தும் போது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இதனால் கார்ட்ரிட்ஜ் வெற்றிட பூட்டை உடைத்து கசிவு ஏற்படும். வேப்பரைசர் கார்ட்ரிட்ஜ்களுக்கு நிலையான ரோசின் பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கு சரியான வாயு நீக்கம் மிகவும் முக்கியமானது.

குறைப்பு நடைமுறைகள்:

நீர்த்துப்போகச் செய்யும் பொருட்கள், வெட்டும் பொருட்கள் மற்றும் அதிகப்படியான டெர்பீன்கள்:

●பாகுத்தன்மையைப் பாதுகாக்க 90% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வரம்பில் உயர்தர வடிகட்டலைப் பயன்படுத்தவும்.

●நீர்த்த பொருட்களை குறைவாக வைத்திருக்க அனைத்து சுவைகளிலும் 5%-8% மொத்த டெர்பீன் சேர்த்தல்.

நேரடி ரெசின்:

●50%/50% – 60%/40% டிஸ்டில்லேட் டு லைவ் ரெசின் விகிதம் (டெர்ப் லேயர் கலவை). டெர்ப் சதவீதம் அதிகமாக இருந்தால் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது - 40% க்கும் குறைவானது என்றால் சுவை நீர்த்துப்போகும் அபாயம் உள்ளது.

●45C வெப்பநிலையில் கிட்டத்தட்ட வெற்றிடத்தில் சரியான எஞ்சிய பியூட்டேன் ஆவியாதலை உறுதி செய்யவும்.

ரோசின்கள்:

●45C வெப்பநிலையில் டெர்பீன்களின் ஒளி நறுமணப் பொருட்களை முறையாக வாயு நீக்கம் செய்யுங்கள் - இந்த ஒளி நறுமணப் பொருட்களை (பெரும்பாலும் சுவையற்றதாக இருந்தாலும்) குளிர்ச்சியாகப் பிடித்து, தேவைப்பட்டால், அவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.

பயனர் நடத்தை மற்றும் அது கசிவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது மற்றும் அதை எவ்வாறு எதிர்ப்பது

நீங்கள் சூடான பகுதியில் எதையாவது விட்டுச் செல்லும் போதெல்லாம், உங்களுக்கு உடல் ரீதியான எதிர்வினைகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. பயனர்கள் தோட்டாக்களுடன் பறக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு விமானத்தின் குறைந்த அழுத்தம் வெற்றிட பூட்டை பலவீனப்படுத்துகிறது. அழுத்தம் மாற்றத்திற்கு எளிமையானதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது டெர்பீன்களை வாயு வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தும் வேதியியல் எதிர்வினைகள் போன்ற சிக்கலானதாக இருந்தாலும் சரி, பயனர்கள் தோட்டாக்களில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள். ஃபார்முலேட்டர்கள் பயனர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை மேற்கொள்ளும் சில நிகழ்வுகளை ஈடுசெய்ய முடியும், ஆனால் அனைத்தையும் அல்ல.

சூடான காரில் தோட்டாக்கள்:

சராசரியாக 120F அல்லது 45C வெப்ப வெப்பநிலை வெற்றிட பூட்டுகள் செயலிழக்க காரணமாகிறது.

தணிப்பு நுட்பங்கள்:

நிலையான வடிகட்டுதல் தோட்டாக்கள்: சூத்திரங்கள் - 5-6% டெர்பீன் சுமையுடன் பயன்படுத்தப்படும் 90% தூய்மை வடிகட்டுதல் இந்த நிலையில் மிகவும் உயிர்வாழக்கூடியது நேரடி பிசின்: இந்த நிகழ்வுக்குப் பிறகும் பயனர்கள் நேரடி பிசின் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்த விரும்புவார்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம் (45C இல் 3 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு நேரடி பிசின் டீனேச்சர் செய்யும்) 60% வடிகட்டுதல் 40% நேரடி பிசின் கார்ட்ரிட்ஜ் கசிவுகளுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். நேரடி பிசினுக்கு வெப்பநிலை சுமார் 45C உயர்ந்தால், தோட்டாக்களில் டெர்பீன் ஆஃப்-கேசிங் காரணமாக கசிவுகள் ஏற்பட அதிக வாய்ப்பு உள்ளது ரோசின்: இந்த நிகழ்வுக்குப் பிறகும் பயனர்கள் நேரடி ரோசின் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்த விரும்புவார்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம் (ரோசின்கள் உள்ளார்ந்த தாவர மெழுகுகள் காரணமாக இன்னும் உணர்திறன் கொண்டவை மற்றும் 45C இல் 3 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு டீனேச்சர் செய்யும்) 60% வடிகட்டுதல் 40% ரோசின் கார்ட்ரிட்ஜ் கசிவுகளுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். நேரடி பிசினுக்கு வெப்பநிலை சுமார் 45C அதிகரித்தால், தோட்டாக்களில் டெர்பீன் வாயு உருவாவதால் கசிவுகள் ஏற்பட அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.

விமானப் பயணங்கள்:

வளிமண்டல அழுத்தம் குறைவதால் கெட்டியில் உள்ள வெற்றிட பூட்டு செயலிழக்கிறது.

குறைப்பு உத்தி 1:

அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் பேக்கேஜிங் - இந்த ஒருங்கிணைந்த சீல் செய்யப்பட்ட பேக்கிங், கார்ட்ரிட்ஜைப் பாதிக்கும் அழுத்த மாற்றத்தைத் தடுக்கிறது. நேர்மையாகச் சொன்னால், விமானப் பயணமாக இருந்தாலும் சரி அல்லது மலைகளில் ஓட்டும் விநியோக லாரிகளாக இருந்தாலும் சரி, போக்குவரத்துக்கான சிறந்த தீர்வுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

குறைப்பு உத்தி 2:

நிலையான வடிகட்டுதல் தோட்டாக்கள்: 5-6% டெர்பீன் சுமையுடன் பயன்படுத்தப்படும் 90% தூய்மை வடிகட்டுதலைப் பயன்படுத்தும் சூத்திரங்கள் இந்த நிலையில் மிகவும் உயிர்வாழக்கூடியவை நேரடி ரெசின்: 60% வடிகட்டுதல் 40% நேரடி ரெசின் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்துவது அழுத்தத்தால் தூண்டப்படும் கசிவுகளுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். ரோசின்: 60% வடிகட்டுதல் 40% ரோசின் கார்ட்ரிட்ஜ் அழுத்தத்தால் தூண்டப்படும் கசிவுகளுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.